CA20T RCA20T Импульсный клапан типа Goyen

CA20T RCA20T Импульсный клапан типа Goyen

CA20T Pulse Jet Valve сочетается с по меньшей мере 11 типами деталей, такими как корпус, крышка, гайка, отводящий штифт, основная диафрагма, основная пружина, винты, o кольца, плунжерная задница, наконечник, железная головка, катушка, шайба, клип, ect. Все детали изготовлены в соответствии со строгими чертежами размеров, чтобы обеспечить импульсный клапан CA20T с гойным типом с высокой производительностью и быстрым открытием и закрытием.

Импульсный клапан CA20T Конструкции:

Алюминий кузова (литой)

Ferrule 304 SS

Арматура 430FR SS

Уплотнения Нитрил или Витон (армированный)

Весна 304 СС

Винты 302 SS

Клип Мягкая сталь (с покрытием)

Контргайка Мягкая стальная цинка пассивирована

Напряжение DC: 24V, AC: 24V, 48V, 110V, 230V

Рабочая температура - от 20 до + 85 ℃

Класс защиты IP65

Класс изоляции катушек F

Рабочее давление 0,35-0,85 МПа

Диафрагма Seat PA-6 или покрытая витоном мягкая сталь или PE высокой плотности

Герметизация и диск CR (хлоропрен)

Диафрагма NBR (нитрил / буна-н) или витон

Заслонка катушки Медь

Разъем DIN43650A

Монтаж:

1 Для уплотняющих фитингов герметичность достигается сжатой прокладкой на продувочной трубке

2 Другие резьбы труб доступны по запросу

3 Инструкции по монтажу / техническому обслуживанию включены в каждый клапан

4 Комплект запасных частей и запасные катушки доступны

5 Подготовьте трубы подачи и воздуховода для соответствия спецификации клапана. Избегайте установки клапанов под баком.

6 Убедитесь, что в резервуаре и трубах нет грязи, ржавчины или других частиц.

7 Убедитесь, что приточный воздух чист и сух.

8 Присоедините клапаны к входным трубам и воздуходувке к клапанам, гарантируя, что избыточный герметик для резьбы не может попасть в клапан.

9 Примените умеренное давление к системе и проверьте герметичность установки.

Техническое обслуживание:

Перед проведением любых работ по техническому обслуживанию системы убедитесь, что компоненты полностью изолированы от

давления и питания. Давление и мощность не следует наносить повторно, пока клапан не будет полностью собран.

Диафрагма и пилотная инспекция должны проводиться ежегодно