Cng / Lpg Двухтопливная электромагнитная катушка клапана

Cng / Lpg Двухтопливная электромагнитная катушка клапана

Существует много форм электромагнитных катушек КПГ / СНГ, используемых в качестве приводов для систем управления в автомобилях, но существует два типа методов преобразования энергии:
1. напрямую питается от электромагнитной энергии;
2. Способ привода давления масла и клапана контроля давления воздуха с помощью электромагнитной катушки.

Режим 1 ограничен ограниченным диапазоном автоматических дверных замков для удобства и безопасности, а также фиксированными передачами для автоматических коробок передач.

Режим 2 широко используется в различных электрогидравлических системах с целью улучшения основных характеристик, таких как вождение, рулевое управление, торможение и комфортность автомобилей, в которых электромагнитная катушка преобразует гидравлическое давление или давление воздуха в соответствии с компьютерной инструкцией, и приводит в действие электронный гидравлический регулирующий клапан или электронный пневматический регулирующий клапан.

Технический параметр катушек двухтопливных электромагнитных клапанов Cng / Lpg:

Габаритные размеры электромагнитных катушек инжекторной направляющей системы Autogas:

Производственный показ электромагнитных катушек инжекционной шины DC12V:

Другие автомобильные катушки электромагнитных клапанов LPG / CNG для вашей справки:

Как катушка электромагнитного клапана использует провод для создания эффекта?

Многие люди не знают, что такое соленоидная катушка. Когда дело доходит до принципа соленоидной катушки, это также очень запутано. Здесь мы поговорим о том, как работает соленоидная катушка.

Внутри соленоидной катушки находится подвижный железный сердечник. Когда на клапан подается напряжение, железный сердечник притягивается катушкой и затем перемещается, чтобы привести катушку в движение, тем самым изменяя состояние проводимости клапана. Профессионалы, возможно, слышали о сухом или мокром, и это только рабочая среда катушки, которая ничем не отличается от действия клапана.

Но мы должны знать, что величина индуктивности полностью меняется после добавления катушки с воздушным сердечником в сердечник. Индуктивность первого гораздо меньше, чем у второго.

Когда катушка подключена к переменному току, сопротивление, создаваемое катушкой, естественно, отличается. Для той же катушки, когда применяется та же частота переменного тока, индуктивность будет изменяться в зависимости от положения сердечника, то есть полное сопротивление изменяется в зависимости от положения сердечника. Когда полное сопротивление мало, ток, протекающий через катушку, будет увеличиваться.

Так как же соленоидная катушка использует провод для создания эффекта? Фактически, он создается наличием магнитного поля вокруг провода и наматывается в спиральное усиливающее магнитное поле для достижения максимальной напряженности магнитного поля с минимальным пространством.

Добро пожаловать на ваш запрос!