BC.080 Lpg Редукторная соленоидная катушка

BC.080 Lpg Редукторная соленоидная катушка

Соленоидные катушки играют ключевую роль в автомобильных системах и могут быть условно разделены на два типа в зависимости от способа преобразования энергии:
1. Непосредственное использование электромагнитной энергии в качестве мощности ограничено ограниченным диапазоном автоматических дверных замков для удобства и безопасности, а также фиксированными передачами для автоматических коробок передач.

2. Способ привода гидравлического давления и пневматического регулирующего клапана с помощью электромагнитной катушки широко используется в различных электрогидравлических системах с целью улучшения основных характеристик, таких как вождение, рулевое управление, торможение и комфортность автомобилей, в том числе электромагнитных катушек. , Нажмите гидравлическое или пневматическое давление в соответствии с инструкциями этого компьютера, чтобы привести в действие электрогидравлический регулирующий клапан или электронный пневматический регулирующий клапан.

Технические данные электромагнитных катушек BC.080 Lpg / Cng:

Габаритные размеры электромагнитных катушек отключения газа K01.001200:

Применение DC12V / 8W отключить электромагнитные катушки:

Производство катушки соленоидного клапана комплекта для переоборудования сжиженного нефтяного газа:

Как автомобили СПГ с катушкой соленоида редуктора BC.080 Lpg Работа:
Система разделена на три части: контур природного газа, контур бензина, масла и контур управления.

Накачивающая станция будет сжимать природный газ и заполнять его в газовый баллон через клапан накачивания до 20 МПа. При использовании природного газа в качестве топлива, открывается ручной запорный клапан, а электрический переключатель масла и газа, установленный в кабине, поворачивается в положение [газ ». В это время открывается электромагнитный клапан природного газа. бензиновый электромагнитный клапан закрыт, а высокое давление 20 МПа в газовом баллоне закрыто. Природный газ поступает в регулятор понижения давления через трубопровод высокого давления, а затем поступает в смеситель через трубопровод низкого давления и силовой клапан, и смешивается с воздухом, поступающим через воздухоочиститель, и поступает в цилиндр двигателя через канал карбюратора, чтобы сгореть. Регулятор снижения давления согласован со смесителем для создания различных степеней вакуума в соответствии с различными условиями работы двигателя, автоматически регулируя газ количество подаваемого регулятора понижения давления и равномерное смешивание природного газа с воздухом для удовлетворения различных условий работы двигателя. lve представляет собой устройство для регулировки площади поперечного сечения трубопровода природного газа и может регулировать соотношение воздух-топливо в смеси для достижения наилучшего соотношения воздух-топливо.

В масляном контуре установлен бензиновый электромагнитный клапан, а остальные компоненты остаются без изменений. При использовании бензина в качестве топлива водитель переводит переключатель передачи масла и газа в положение «масло». В это время соленоидный клапан природного газа закрывается, соленоидный клапан бензина открывается, и бензин поступает в карбюратор через электромагнитный клапан бензина и всасывается в цилиндр для сгорания. Переключатель подачи топлива имеет три положения. Когда насос поворачивается в нейтральное положение, масляные и газовые электромагнитные клапаны закрываются. Эта функция специально разработана для преобразования бензина в природный газ и сжигания остаточного бензина в камере карбюратора для предотвращения его возникновения. Феномен совместного сжигания нефти и газа.

Добро пожаловать на ваш запрос!