Normal Colse 2 "Импульсные клапаны SCG353A050

Normal Colse 2 "Импульсные клапаны SCG353A050

Электромагнитный импульсный клапан в настоящее время широко используется в пылесборном оборудовании. В нем используется прямой электромагнитный импульсный клапан вместо прямоугольного электромагнитного импульсного клапана для снижения давления воздуха на впуске. Используемые в настоящее время электромагнитные импульсные клапаны имеют прямые углы, то есть угол входа и выхода сжатого воздуха составляет 90 °.

Пилотный клапан серии 353

1. Стандартная высококачественная катушка IP65

2. взрывозащищенные катушки доступны в соответствии с различными взрывозащищенными требованиями

3. Встроенный глушитель, широкий ассортимент

4. Переключатель работает быстро, максимальное давление может быть достигнуто за очень короткое время, а потребление воздуха снижено.

5. Все импульсные клапаны сертифицированы CE и соответствуют международным стандартам.

Технические данные импульсного клапана

Рабочее давление: 0,3 ~ 0,8 МПа
Температура окружающей среды: -5 ~ 50'C
Относительная влажность: <85%
Рабочая среда: чистый воздух
Напряжение: AC110V / AC220V / DC24V
Жизненные циклы диафрагмы: более 1000 тысяч циклов
Производственный класс: IP65
Весна: Нержавеющая сталь 321
Диафрагма: NBR или VITON
Материал корпуса: литье из алюминиевого сплава

Габаритный чертеж импульсного клапана

производство

Общая проблема

1. Подайте электрический сигнал, головка пилота не двигается, диафрагма не двигается, а клапан не работает. ---- линия не подключена; напряжение слишком низкое; из-за неправильной установки на месте, голова пилота застряла.
2. Электрический сигнал исчезает, и диафрагма не может быть сброшена и выключена. ---- демпфирующее отверстие заблокировано, демпфирующий эффект слишком велик, давление газа не может быть вовремя; статическое давление низкое; Разгрузочное отверстие не закрыто вовремя.
3. Электрический сигнал электромагнитного импульсного клапана исчезает, и диафрагма не может быть сброшена и закрыта. ---- демпфирующее отверстие заблокировано; Разгрузочное отверстие не закрыто.
4. Катушка пилотного клапана нагревается и перегорает. Напряжение высокое; ---- Указано напряжение постоянного тока 24 В, а напряжение переменного тока 220 В вводится, чтобы сделать ток слишком большим.

5. Подайте электрический сигнал, диафрагма не открывается, клапан не дует. ---- Пилотный клапан не работает; небольшое демпфирующее отверстие диафрагмы и разгрузочное отверстие заблокированы.
6. В любом состоянии клапан не может быть закрыт, и всегда вентилируется. ---- Вход и выход клапана могут быть перепутаны, электрический сигнал исчезает, и головка пилота не может быть сброшена.
7. Подайте электрический сигнал, управляющая головка перемещается на место, и электромагнитный импульсный клапан не может быть запущен. ---- Разгрузочное отверстие имеет плохую блокировку и истощение, а первая движущаяся колонна имеет явление карты.
8. Подайте электрический сигнал, диафрагма на месте, и импульсный клапан не может быть запущен. ---- Столбик движения головки стучит, износ демпфирующего отверстия большой мембраны становится больше, демпфирующий эффект уменьшается; небольшое демпфирующее отверстие мембраны заблокировано, а разгрузка и выпуск не являются гладкими.

пожалуйста, позаботьтесь о деталях продукции на нашем сайте, любые путаницы, пожалуйста, свяжитесь с нами или запишите ваш запрос онлайн Покупка большого количества, пожалуйста, свяжитесь с нашим онлайн-сервисом, чтобы узнать более экономичный способ доставки или обсудить более привлекательную цену.

Ждите вашего запроса!